百胜国际娱城:“随心飞”何以变成“闹心飞”

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文章摘要:百胜国际娱城,我先去换件衣服中国政法大学 太阳的风刀砍向了。

钱江晚报 陈江 2021-04-07 10:54:52

  去年6月,百胜国际娱城:国内多家航空公司推出“随心飞”“快乐飞”等机票套餐服务,销售异常火爆,一度成为现象级产品。消费者只要花费三四千元购买套餐,就能在一段时间里、一定条件下,不限次数飞行。那么,这种新型的机票套餐服务,真的给消费者带来了随心和快乐吗?

  据央视记者调查发现,最近一段时间,随着人们出行的增多,对机票套餐服务的投诉也多了起来。所谓的“随心飞”“快乐飞”,在现实中是“套餐好买,机票难兑”。网友刀女士一开始买了南航的“快乐飞1.0”版本,觉得不错,后来买了2.0版本,从此“换票难”成了家常便饭。她从1月7日到目前已经遭遇14次航变,甚至有一次航班连续变动三次。这样一来,个人出行计划完全被打乱,“快乐飞”变成了“闹心飞”。

  梳理一下此新闻的后续报道及网友的跟帖评论会发现,与刀女士有相似遭遇的温州施先生和广州蔡先生,认为问题主要出在“随心飞”“快乐飞”的座位投放数目太少,造成了乘客机票“兑换难”的情形。有的航空公司声称,他们一趟航班只兑换20个名额,一旦兑换满,其他消费者就无法继续兑换。消费者买的时候以为能“随心飞”,换票的时候往往会面临没有票的情况。到底还有没有票呢?这是双方争执的矛盾焦点。

  航空公司推出“随心飞”“快乐飞”,正是疫情严重时。面对寥寥无人的客舱,此举对稳定现金流、回笼资金起到一定的作用,是一次性锁定全部消费额度的做法。以4000元机票套餐为例,如果单次飞行1000元一次,乘客只要飞四次就回本了。而对航空公司来说,用户的使用频率越高,飞行次数越多,航空公司的利润就会越低,甚至可能出现亏损。买了“随心飞”“快乐飞”套票的消费者到底会坐几次飞机,是航空公司根本无法预先统计的。

  今时不同往日,民航业随疫情好转渐渐复苏。于是,已经卖出去的“随心飞”,对航空公司来说,从“香饽饽”的救急之举变成了“烫手的山竽”。怎么办?考验航空公司的时候到了。

  航空公司作为商家,如果不折不扣地履行原有合同义务,势必会在这个产品上越亏越多。基于获利原则,公司自然希望买了“随心飞”的乘客越少使用越好。但他们无法控制消费者的意志,有的公司就利用信息不对称,在操作空间上做起了文章,“兑换机票”于是成为看不见的暗箱。相比于“随心飞”刚推出时的双赢感觉,消费者觉得自己被套路了。

  “随心飞”买时随心,诚意满满,兑换机票时却困难重重,乘客“糟心”。这种以牺牲用户体验为代价的手法,只顾利益不顾诚信,最终得不偿失。航空公司须拿出诚意,善始善终解决问题。自作聪明使套路是没有出路的。

本文转自:温州网 555.065tyc.com

N 编辑:陆向东责任编辑:叶双莲
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